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2025年6月🍊,中国汽车行业与家居行业呈现出截然不同的景象。一边是车企集体承诺将供应商支付账期缩短至60天内,以优化供应链生态;另一边,家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。
日前,日本(ben)铃木汽车(che)公司宣布,由于来自中国的含稀土材料零部件未(wei)能按时到货,公司位于日本本土的部分汽车生产线暂时停止运营。公司声明指出(chu),短缺零部件主要用于汽车电(dian)子系统(tong)和(he)发动机部件(jian),直接影响生产计划。
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“未来(lai)十年(nian)将是自动驾驶汽车(AV)、机(ji)器人和自主(zhu)机器的时代,” 黄仁勋周四在巴黎 Viva Tech 大会上接受采访时表示。
回望过去💖🍈🥾,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件🩳。然而👛🩱😈,此次情况却发生了根本性转变🍋👛。车企非但未对供应商施加降价压力👞🥦🥿🎒,反而主动示好😻👢👜,在账期上作出实质性让步。
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早在今年1月😡💌,南华期货已公告基于深化全球战略布局的需要👄💌,公司拟发行H股,选择适当的时机和发行窗口完成发行并上市🩲。4月19日💯💘💞🥦,南华期货公告🍎💌😈👿🥭,向香港联交所递交H股发行上市的申请并刊发申请资料👝🍋🎒。