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今年以来，中国人民银行👡🥻、中国证监会等金融监管部门推出一系列举措，合力优化境内企业境外上市生态。在此背景下，A股上市公司纷纷赴港上市🍒🤍👛，以宁德时代为代表的多家深市公司成功登陆港交所🤬🥻🩱🍓，深市公司赴港上市通道畅通😡🍒👜🤍。此次《意见》允许符合条件的粤港澳大湾区H股企业赴深上市😡👅🍇，打通深港两地资本市场双向上市通道，有望进一步破除优质港股中资企业回归A股的障碍👛👗👢🧄，协同推进高质量“走出去”与高水平“引进来”，提高资本市场双向开放水平。
港股非银板块也受到市(shi)场认可。广(guang)发基(ji)金表示，港股品种历史上看和美元(yuan)指数以及美债利(li)率呈(cheng)现负相关(guan)关系，后续美元以及美债利(li)率(lv)会受到(dao)美国经济回落而走弱(ruo)，叠加当前全球基金对中资股（含AH）的(de)配置比例依旧(jiu)是(shi)低配，后续全球资金的再流入(ru)可能推动港股资产(chan)估值的(de)提升；港服非(fei)银指数表现也与其(qi)估值(zhi)水平与有关。当前估值并不高，股息率有一定吸(xi)引力。
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6月12日晚，ST金一(yi)（002721）也公佈(bù)了撤銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)警示相關(guān)消息。公(gong)司股票自2025年6月16日開(kāi)市起撤銷其他風險警示，證券簡(jiǎn)稱(chēng)由(you)“ST金一”變(biàn)更爲(wèi)“金一文(wen)化”，撤銷其他風(feng)險警(jing)示后，公司股票交易的日漲(zhǎng)跌幅(fu)限製由(you)5%變爲10%。更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🥬👿。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍇，但在技术迭代加速😈、市场竞争加剧的今天👠🥾🍍，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期🍈、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🥕。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内😈。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底😠👞👅🧡，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
