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AMD 的 AI 芯片業(yè)(ye)務(wù)仍遠(yuǎn)小于英偉(wěi)達(dá)(da)。該(gāi)公司錶(biǎo)示,其 2024 財(cái)(cai)年 AI 銷(xiāo)售額(é)爲(wèi) 50 億(yì)美元,但摩(mo)根(gen)大通分析(xi)師(shī)(shi)預(yù)計(jì)該類(lèi)彆(biè)今年將(jiāng)增長(zhǎng) 60%。在(zai) Advancing AI 2025 活动上,AMD 预告(gao)了其(qi)下一(yi)代机架级 AI 系(xi)统架构“Helios”,该架构将集(ji)成多项先进计算组件,进(jin)一(yi)步拓展高性能 AI 基础设施的边界。Helios 架构将采用即将发布的 AMD Instinct MI400 系列 GPU、基于“Zen 6”微架构的(de) AMD EPYC “Venice”处理器,以及 AMD Pensando “Vulcano”智能网卡,构建(jian)具备高带宽、高互联与高能效特性的开放式平台,旨(zhi)在(zai)满足下一代大规模(mo) AI 模型的训练与部(bu)署需求(qiu)。
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他指出,近期(qi)智能(neng)驾驶安全监管趋严后,行业发展回归理性,安全重新成为焦点。同时,主(zhu)流智能驾驶方案在提升(sheng)上限(xian)和下(xia)限过程中遇到瓶(ping)颈,在更高安全标(biao)准要求下,需要(yao)花99%的精力解决1%的corner case场景。所以很多(duo)智能驾驶团队重新评估地图对智能驾驶的增量价值,地图对智能驾驶开(kai)始价值回归。
根據(jù)恆(héng)生指數(shù)公司(si)的介紹(shào),恆生滬(hù)深港通AH股(gu)溢價(jià)指數(shu) (“溢價指數”)爲(wèi)2007年7月9日推齣(chū)的恆(heng)生滬深港通AH指(zhi)數係(xì)列中的一員(yuán),用以量度衕(tòng)時(shí)以A股及H股形式上市、市值(zhi)最大及(ji)成交最活躍(yuè)的(de)中國(guó)內(nèi)地公司(“AH公司”)A股相對(duì)H股的絕(jué)對溢價(或折讓(ràng)) 。