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AMD 宣佈(bù)將(jiāng)專(zhuan)註于三種不衕(tòng)的筴(cè)畧(lüè)(lve)來(lái)擴(kuò)展(zhan)其 AI 産(chǎn)品組郃(hé)，特彆(biè)(bie)昰(shì)創(chuàng)建領(lǐng)先的計(jì)算引擎、開(kāi)放生態(tài)係(xì)(xi)統(tǒng)咊(hé)全棧(zhàn)(zhan)解決(jué)方案，以確(què)保(bao)其客戶(hù)通過(guò)採(cǎi)用 AMD 的(de) AI 堆棧穫(huò)得一切。
AMD 还公布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年(nian)基准年起，将机架级能效提(ti)高 20 倍，届(jie)时，现在需要超过 275 个机架才能训练的典型(xing) AI 模型，在 2030 年时(shi)仅需一个完全利用的机(ji)架即可完成(cheng)训练，同(tong)时耗电(dian)量(liang)减(jian)少 95%。
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从国际油价长期走势看，有观点认为💖🍆，供需紧张是原油价格有望维持强势的底层逻辑🍓😻🌽👙。信达证券表示💞🥑，全球原油长期资本开支不足，供给弹性下降👙🍇，而在新旧能源转型中👘🩰🥾，原油需求仍在增长，全球或持续多年面临原油供需偏紧问题，中长期来看油价将持续维持中高位💖。
特朗(lang)普周四在一项法案签署仪式上发表讲话。该法(fa)案终止了加利(li)福尼亚州在2035年禁止销售汽油动力新车的规定(ding)。对于一些汽车制(zhi)造(zao)商和石油公(gong)司来(lai)说，这是一场期盼已久的胜利，他们曾(ceng)抨(peng)击这些规定无法实现。
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车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是多重因素(su)叠(die)加的结果。一方面，国务院修订的《保障(zhang)中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账(zhang)期红线，倒逼企业(ye)规范资金管理。另(ling)一方面，电(dian)动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系，才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的(de)实(shi)现。例如，比亚迪与(yu)宁(ning)德时代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天(tian)，这种模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力(li)，也加速了电池技术的联合研(yan)发。
