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今年1-4月中国进口 澳大利亚 铁矿石2.33亿吨，同比减少314万吨，降幅1.3%，减量主要是由于一季度四个飓风影响导致黑德兰港和丹皮尔港临时关闭、发运中断🍌🧅，但自3月飓风影响结束后，矿山季度末冲量压力下，澳矿发运和到港量环比均有显著回升，4月澳矿进口量同比基本持稳；
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不同(tong)机构对油价后市的判断(duan)呈现分化。Rystad Energy石油部门主管Mukesh Sahdev认为，伊朗的报复行动可能对原油供应构成短期风险，但鉴于美国强调的(de)谈判目标，冲突升级为全面(mian)战争的可能性(xing)较低。西(xi)太平洋银行大宗商品主管Robert Renney则指出，以色列的精准打击更像是一次战略威慑，而(er)非全面战(zhan)争(zheng)的开端，但周末(mo)伊朗可能的直接报复仍需高度警惕。他预计油价短期内可能突破1月高点，但中长期仍看空，三季度或下探60-65美元区间(jian)。齐盛期货分析师高建基于(yu)历史数据测算(suan)，本次油价短期上(shang)涨空间约为3-5美元。国(guo)投安信期货首席(xi)能源分析师高明宇(yu)建议投(tou)资(zi)者采取攻守(shou)兼备策略，买入低(di)成本看涨期权(quan)对冲极端风险，同时等待局势明朗后布局空单。
更(geng)深层次来看，车企的账期革命标(biao)志着中(zhong)国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期(qi)、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模(mo)式在(zai)行(xing)业(ye)高速(su)增(zeng)长期尚可维持，但在技(ji)术迭代加速、市场竞争(zheng)加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识(shi)到，供(gong)应链的(de)稳定性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期(qi)、优化付款条件，是构建(jian)健康(kang)供应链生态的基石。
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