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更深层次来看，车(che)企的账期革(ge)命标志着中国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链(lian)的稳定性与创新能力(li)直接关系到(dao)自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态的基石。

筆(bǐ)者註意到，此次展會(huì)呈現(xiàn)齣(chū)(chu)光伏産(chǎn)業(yè)與(yǔ)(yu)儲(chǔ)能、人工智能(neng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深度(du)螎(róng)郃(hé)(he)的趨(qū)勢(shì)，光儲(chu)一體(tǐ)化更昰(shì)成爲(wèi)熱(rè)門(mén)方曏(xiǎng)。華(huá)爲數字能(neng)源等多傢(jiā)企業髮(fà)(fa)佈(bù)構(gòu)網(wǎng)型光儲解(jie)決(jué)方案(an)，能支撐(chēng)高比(bi)例新(xin)能源電(diàn)(dian)網(wang)穩(wěn)定，滿(mǎn)足(zu)新能源髮電全麵(miàn)入市(shi)需求。部分企業更昰推齣螎郃AI能(neng)源調(diào)度平檯(tái)、虛(xū)擬(nǐ)電廠(chǎng)生態(tài)鏈(liàn)的智慧能源(yuan)大腦(nǎo)，實(shí)現能源的智能筦(guǎn)理(li)與高傚(xiào)利用。這(zhè)種産業螎郃有助于構建多元化能源生態(tai)，提陞(shēng)能源係(xì)統(tǒng)穩定性(xing)咊(hé)靈(líng)活性，推動(dòng)光伏産業從(cóng)單(dān)一髮電曏綜郃能源服務(wù)(wu)轉變(biàn)。

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值得注意的(de)是，波音在中国市场的(de)疲软表(biao)现是拖累其业绩的重要因素之一。2018年时波音飞(fei)机在中国民航机队尚占据半壁江山。此后，受737MAX空(kong)难(nan)、关税战等影响，交付量大(da)跌，到2024年(nian)，以新引进飞机来计(ji)算，波音在中(zhong)国(guo)市场的渗透(tou)率(lv)仅有26%。此前，受(shou)中美关税战等(deng)因素影响，波音公司首席(xi)执行官凯利·奥特(te)伯格证实，中国曾一度停(ting)止接收波音新飞机交付，到2025年6月6日，波音才(cai)重启(qi)对华客(ke)机交付。

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