神武御前科举
从日内瓦到伦敦，中美会谈并非全(quan)然坦(tan)途。其(qi)间，美方接连(lian)推出多(duo)项对华歧视性限制措施，使得来之不(bu)易的对话势(shi)头一度遭受干扰。与此同时，作为中美经贸磋(cuo)商机制首次会议，伦敦会谈不可避免要(yao)触及(ji)更多具体、敏感、分歧较大(da)的(de)领域。双方(fang)能够坐(zuo)下来进行坦诚、深入的对(dui)话，并就落实两国(guo)元首(shou)6月5日通话(hua)重要共(gong)识和巩固日内瓦经贸会谈成果的措施框架达成原则一致，本身就传递出积极信号。这再次表明，尽(jin)管前(qian)路漫漫、挑战重重，但通过对话管控分歧、寻找合作路径(jing)，依然是唯(wei)一理性(xing)选择。
首先，单店GMV大幅下滑。从2023年的155.9万元降至(zhi)137万元，跌(die)幅12.12%，日均销售额仅3833元(yuan)；其次，闭店潮加(jia)剧。2024年关店(dian)率攀(pan)升至12.7%，超1000家加盟店停业，远高于蜜雪冰城、古茗4%的行业健康水平；最后(hou)，加盟商矛盾公开化。浙江宁波加盟商挂出“加盟要谨慎(shen)，已倾(qing)家荡产”横幅，控(kong)诉公(gong)司物料定价过高（水果价达市场两倍）及罚款(kuan)政策严苛。
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此外(wai)，上市委要求联合动力(li)结合与同行(xing)业可比公(gong)司在核心产品(pin)关键性能、产(chan)品价格、技术先进性、研发费用率等方面的比较(jiao)情况(kuang)，以及新能(neng)源汽车新车型的平均推(tui)出周期、公司主营产品的技(ji)术迭代周期及二者匹配(pei)性，说明公司研发费用率持续下降的合理性，现有(you)研发费(fei)用规(gui)模是否足以支撑公司的业绩增长。
