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值得注意的是(shi)，波音在中国(guo)市场的疲(pi)软表现是拖累其业绩的(de)重要因素之一。2018年时波音飞机(ji)在(zai)中国民航机(ji)队尚(shang)占(zhan)据半壁(bi)江山。此后，受737MAX空难(nan)、关(guan)税战(zhan)等影响，交付(fu)量(liang)大跌(die)，到2024年，以(yi)新引进飞机来计算(suan)，波音在(zai)中国市场的渗透率仅(jin)有(you)26%。此(ci)前，受(shou)中美关(guan)税(shui)战等因素影响，波音(yin)公司首(shou)席执(zhi)行官凯(kai)利·奥特伯(bo)格证实，中国曾一度停(ting)止接收波(bo)音新飞机交付(fu)，到2025年(nian)6月6日，波音才重启对华客机交付。

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