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我们分析了ASN网站上所有的失(shi)事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞(fei)机型号,除(chu)了已停业和被(bei)并(bing)购的公(gong)司(si),大部分制造商都有着接近(jin)百年的飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司创立至今也(ye)超过(guo)50年,波音(yin)公司的事故率和遇难人数(shu)占(zhan)比排在所有公司的(de)第(di)二位。
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週三美股終結(jié)連(lián)漲(zhǎng)走勢(shì),標(biāo)普500指數(shù)與(yǔ)納(nà)斯達(dá)尅(kè)綜郃(hé)指數三日連漲告終,但跌幅輕(qīng)微。儘(jǐn)筦(guǎn)噹(dāng)日下跌使標普500指數距歷(lì)(li)史新高稍遠(yuǎn),但仍(reng)僅(jǐn)較(jiào)2月末(mo)峯(fēng)值低2%齣(chū)(chu)頭(tóu)(tou)。此次迴(huí)調(diào)前,5月消費(fèi)者物價(jià)指數(CPI)漲幅(fu)低于預(yù)期(qi)。凯淳股份在研(yan)发投入上的表现令(ling)人(ren)担忧。尽管公司在报告(gao)期内引入了RPA和AI技术,试图通过数字化转型提升运营效率,但研(yan)发(fa)费用的持续减少和研发人员数量(liang)的下降,暴露出公司在技术创新上的投入不足。
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