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更深層(céng)次來(lái)(lai)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造(zao)業(yè)(ye)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉(zhuan)變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)(cai)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成(cheng)本轉(zhuan)嫁給(gěi)供應(ying)商(shang),這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長(zhang)期尚(shang)可(ke)維(wéi)持(chi),但在技術(shù)迭代(dai)加速、市場(chǎng)競(jìng)(jing)爭加劇(jù)的今天,已(yi)難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始(shi)意識(shí)(shi)到,供應鏈的穩(wěn)定性(xing)與(yǔ)創(chuàng)(chuang)新能力直接關係到自身的(de)競(jing)爭力,而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈(lian)生態(tài)的基石(shi)。“在上述PVC基本面亮点未能完全抵消供需弱势的背景下,市场对供给端夏季检修给予高度关注💟🥒。”陆甲明分析称,从量的角度来看,1—3月PVC检修月度损失量同比基本持平👡,4—5月检修损失量同比较低👿🩳🧄。从时间的角度来看,今年PVC装置检修的时点与去年类似,行业的开工水**映出目前PVC相关企业面临的经营压力👜🩰🩰。
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此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8🩳😻💘🧅,2014年1月交付印度航空。值得注意的是🩱🩳,这是波音787首次因空难全损👗😈。
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