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刘(liu)江波介绍,在乘用车方面,江淮(huai)汽(qi)车主要面向C端用户,重(zhong)点是安(an)全和用户体验两个核心问(wen)题。目前已(yi)实现高速、城市(shi)等(deng)开放道路的辅助驾驶,但当前仍要聚焦复杂场景的常规应(ying)用,这也是行业共识,即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到端(duan)大模型等新一代人工智能技术的发展,以及跨域融合,实现整车智能的不断提升和(he)用户体验(yan)的升级(ji),让(rang)自动(dong)驾驶系统(tong)真正好用(yong)。他认为,乘用车目前仍在单车智(zhi)能发展(zhan)道路上不(bu)断进行技术迭代,很快将实现L3级的上路试行(xing)。
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