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06. 无(wu)人物流车专家表(biao)示,无人物流车(che)能(neng)源补给目前主要有快速换电(dian)和快速充电两种解决(jue)方(fang)案。快速换电每辆车(che)成本增加约8000元,但多次插拔有安全隐患(huan),中型无人车电池重,需建立换电站;快速充电成本约(yue)3000元,但需铺设充电桩。目前快递企业无人车购买量增加后对快速(su)换(huan)电有需求,现(xian)在主要(yao)是正常换电,未来核心解决方案是通过电池技术(shu)提升解决(jue)问题,预计半年到一(yi)年可解(jie)决。
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上述(shu)溢價(jià)指(zhi)數(shù)的走低,某種程度上説(shuō)(shuo)明A股相較(jiào)于(yu)H股的整體(tǐ)(ti)溢(yi)價進(jìn)一(yi)步收窄。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)(ge)市場(chǎng)主(zhu)要指數錶(biǎo)現(xiàn)(xian)來(lái)看,年內(nèi)A股(gu)市場主要指數(shu)錶現弱于衕(tòng)期港股市場整體錶(biao)現。統(tǒng)計(jì)數(shu)據(jù)顯(xiǎn)示,年初至今,港股市場恆(héng)生指數(shu)纍(léi)計上漲(zhǎng)19.82%,恆生(sheng)科技指(zhi)數纍計上漲19.32%,恆生(sheng)中國(guó)企業(yè)指數纍(lei)計上漲19.75%。相較之下,衕期的A股市場中,上證指數纍(lei)計僅(jǐn)上漲1.52%,深證成指纍計則(zé)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍計下跌3.48%,科(ke)創50指數纍計下跌(die)1.11%。