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2025年6月10日晚,中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先发(fa)布声明,宣布将供应商付(fu)款账期缩短至60天以内。次日,即6月11日,比(bi)亚迪、小米(mi)汽车(che)、小鹏汽车、长城汽车、奇(qi)瑞集团等企业也纷纷响应,承诺将付款账期控制在60天内。
车(che)企此次(ci)账期缩短并非偶然(ran),而是多重因(yin)素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期(qi)红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应(ying)商建立“风险共担、利益共享”的共生(sheng)关系,才能确保技术迭代与成(cheng)本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期(qi)前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电(dian)池技(ji)术的联合研发。
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美国总统唐纳德(de)・特朗普周四将矛头对准美联储主席杰罗姆・鲍威(wei)尔,称其为 “蠢货”,并加大对这位央行行长(zhang)的压力,要求其降息。