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根据欧洲汽车零部件(jian)工业协会披露,自4月份以来,欧(ou)洲(zhou)各(ge)大零部(bu)件厂商(shang)提交的数百份稀土出口许可申请仅有25%获(huo)得批准。不少零(ling)部(bu)件(jian)供应商因(yin)为审批(pi)等(deng)待时间变(bian)长,使得产品交付不可控,相关企(qi)业被迫减产甚至出现了短期停工的现象(xiang)。而一些零部件公司的停工也将直接导致部分欧洲车企的(de)停产,进而影响整(zheng)个欧洲经(jing)济的支柱产业——汽车工业。
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更深層(céng)(ceng)次的問(wèn)題(tí)在于,傢(jiā)居(ju)行業(yè)缺乏有傚(xiào)的資金(jin)監(jiān)筦(guǎn)機(jī)製。與(yǔ)車(chē)企受《保障中小(xiao)企業欵(kuǎn)項(xiàng)支(zhi)付條(tiáo)(tiao)例(li)》約(yuē)束不衕(tòng),傢居業預(yù)付費(fèi)監筦仍處(chù)于空白(bai)狀態(tài)。資金直接流入企(qi)業賬(zhàng)戶(hù),缺乏第三方監筦(guan),導(dǎo)緻挪用風(fēng)險(xiǎn)激增(zeng)。一旦企業齣(chū)現(xiàn)資金鏈(liàn)斷(duàn)(duan)裂,消費者的預付欵就難(nán)以追迴(huí)。家居行业跑路潮的背后,是传统预付费模(mo)式(shi)的资金监管缺位。长期以来,家(jia)居企业(ye)沿用“先付款后服务”的规则,消(xiao)费者在工程未动时(shi)就(jiu)交出超75%的资金,完全丧失话语(yu)权。更危(wei)险的是,资金直接流入企(qi)业账户,缺乏监管导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链(lian)断裂(lie),消费者(zhe)的预付款就难(nan)以(yi)追(zhui)回。