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国(guo)内(nei)车企在账期(qi)设计上的复杂操作,本质上(shang)是利用产业(ye)链强势地位转移资(zi)金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性,更形成了主机厂话语权(quan)与供应商生(sheng)存困(kun)境的恶性(xing)循环。
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中国无论是主营还是地方炼厂的消费量都处于(yu)偏低水平,虽然整体上从低(di)位开始回(hui)升,但近几周出现环比下滑,体现下游消费(fei)目前为止并没有很强劲的增长。
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