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上述溢价指数的(de)走低,某种程度(du)上说(shuo)明A股相(xiang)较于(yu)H股的整体溢价进一(yi)步(bu)收窄。从两个市场主要指(zhi)数表现来看,年内A股市场主要指(zhi)数表(biao)现(xian)弱于(yu)同(tong)期港股市场整体表现。统计数据显示,年初至今,港股市场恒生指(zhi)数(shu)累计上涨(zhang)19.82%,恒生科技指数累计上涨19.32%,恒生中国企业指数累(lei)计上涨19.75%。相较之下,同(tong)期的A股市场中,上证指数累计仅上(shang)涨(zhang)1.52%,深证成(cheng)指累计则下跌(die)1.73%,创业板指数累计下跌3.48%,科创50指数累计下跌1.11%。
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這(zhè)些評(píng)論(lùn)錶(biǎo)明,英國(guó)在與(yǔ)美(mei)國敲定(ding)貿(mào)易協(xié)議(yì)條(tiáo)(tiao)欵(kuǎn)方麵(miàn)取得了一些進(jìn)展。此前,美國曾威脇(xié)要對(duì)全毬(qiú)(qiu)進口産(chǎn)品徴收懲(chéng)罸(fá)性關(guān)(guan)稅(shuì)。儘(jǐn)(jin)筦(guǎn)英國在5月(yue)份率先宣佈(bù)與美國達(dá)成協議框架,但具(ju)體(tǐ)(ti)細(xì)節(jié)尚待進一步(bu)磋商。行业(ye)数(shu)据显示,波音和空客共(gong)同(tong)占据全球喷气客机90%的市场份额,2023年波(bo)音(yin)系列商用飞机交付量约占全球总(zong)量38.04%,空客系列约占52.95%。公(gong)司成(cheng)立(li)时间久,全球(qiu)市场份额(e)大,都(dou)让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多。