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北美市场为中国车企提供了巨大机遇，也提出了前所未有的挑战。比亚迪(di)的成功证(zheng)明了中国新能源领军企业在技(ji)术驱动下的(de)全球穿透力。同时(shi)，上汽通用五菱探索了(le)小型电动车的差异化市场(chang)，上(shang)汽通用则依托合资(zi)体系展现成效。其他品牌，如吉利(li)、长城正稳健起步，广(guang)汽传祺则以超高增速成为新生力量。能否构建具备持续竞争力(li)的产品矩阵、深(shen)入理解本地消费需求、建(jian)立稳固的服务与(yu)渠道(dao)网络，并(bing)将中国(guo)在(zai)电动化、智能化领域的(de)先发优(you)势转化为市场胜势，将成为中国品牌能否在北美站稳脚跟并(bing)实现规模扩张的核心命题。
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普京这次访华受到全世界关注
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“最简单的说，原来是1级(ji)升(sheng)2级一个月一提名，三个月即可满(man)足提名条件，2级到3级两个月一提名，六个月即可满(man)足提名条件(jian)。现在改成1级升2级，半年才能提名，2级到3级，一年提(ti)名一次(ci)”，消息人士表示，晋级与(yu)收入直接挂钩，例如2级和3级的月(yue)薪相差近千元，年终奖相差几(ji)千(qian)元，一年下(xia)来一共收入能相差1.5万元以上。
