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据航班追踪网站数据,印度航空公司这架飞往伦敦的波音(yin) 787-8“梦想客机”的信号在 625 英(ying)尺(IT之家注:约合(he) 190 米)处的高度消失,距离客机起飞后还不到(dao) 1 分钟。据报道,这架(jia)飞机也成为全球首架因空难全损的波音 787 型飞机。
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京东试图通过“无捆绑”标签抢占用户心智,或是当年图书👛💓👙👘、家电领域“价格战”经验的复用🍆😡。方正证券研报指出,该策略虽能短期内获客,但盈利需依赖“交通-酒店”交叉销售,这需要长期补贴和资源积累🍇🥑。酒旅业务B端资源上线依赖地推🥑🥦🥿🍆,C端服务需庞大客服团队🍋😠🍏,这将考验京东的持续投入能力。
目前,在境外的社交网络上,支持波音(yin)公司的声音和支持印度航空公司的声(sheng)音就已经开始了互相指责。前(qian)者(zhe)认为,是(shi)印度的航空公司乃(nai)至(zhi)印度的民(min)航业的(de)问(wen)题,导致了事故的发生,与波(bo)音公司无(wu)关;后者则认(ren)为前者是(shi)在对印度进行种族歧(qi)视,并翻出了波音公司从先前因软件问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死数百人,到多名吹哨人曝光(guang)该(gai)公司忽视甚至掩盖客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一名认为787客机本身有安全隐患的吹哨人,还离奇“自杀”了。