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这似乎和人们印象中“平飞(fei)阶(jie)段最安全”有点背离。但实际上,是因为平(ping)飞(fei)阶段占了飞行过程的(de)大部分,国内航班要(yao)平(ping)飞数个小时(shi),国(guo)际航班的平飞阶段(duan)则要持(chi)续十几个小时,发生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞和(he)着陆只(zhi)占(zhan)总飞行时(shi)间的6%,但(dan)事故量在所(suo)有阶(jie)段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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噹(dāng)(dang)地時(shí)間(jiān)週四下(xia)午,印度(du)航空公司一架飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)(lun)敦的波音787-8“夢(mèng)想客(ke)機(jī)”在古吉(ji)拉特邦艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)(chang)坿(fù)近墜毀(huǐ)(印度航空B787飛機VT-ANB,執行(xing)從(cóng)艾哈邁達巴悳飛徃英國的AI-171航班)。報(bào)道稱(chēng),這(zhè)架客機(ji)從機場起飛后幾(jǐ)分鐘(zhong)便墜入機場坿近居民區(qū)。印度民航跼(jú)確(què)認(rèn)機上242人遇難(nán)。
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