洛克轮回黑洞
衕(tòng)時(shí)國(guó)(guo)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)(shu)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi),近(jin)些年來(lái)航(hang)空總事(shi)故量(liang)在顯著下降,2024年總事故(gu)率1.13,大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次,才有可能髮(fà)生一起事故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有所增加,但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。公开(kai)资料显示,马晓俊在2020至2024年5年间合计薪酬512.04万;李寅彦的离职尤其(qi)值得关注。公开资料显示(shi),她在2023年12月刚刚从(cong)监事会(hui)主席转任财务总监,当时公司(si)前财务总监(jian)郑剑芳因工作调整辞职,2022年其年薪高达137.44万元,李寅彦2024年报显示薪酬72.99万(wan)。
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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率(lv)排名前20的飞机型号,除了已(yi)停业和被(bei)并购的公司,大部分制造商都(dou)有着接近百年的飞机制造历(li)史(shi),而最“年轻”的空客公司创(chuang)立至今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。