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2022—2024年(以(yi)下(xia)稱(chēng)報(bào)告期(qi)),樂(lè)自天成營(yíng)收分彆(biè)爲(wèi)4.63億(yì)元、4.82億元咊(hé)6.30億元。衕(tòng)期內(nèi),其歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)分彆爲-170.4萬(wàn)元、-7193.4萬元咊-1.22億元,公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利,且虧(kuī)(kui)損(sǔn)槼(guī)糢(mó)呈現逐年擴(kuò)大(da)趨(qū)勢(shì)。行情数(shu)据显示,年内恒(heng)生沪深港通AH股溢价指(zhi)数表现几经起伏,年初至3月中旬持续下跌,随后在3月下旬(xun)至4月上(shang)旬出现一波反弹,但自4月中旬开始,该指(zhi)数(shu)重启新一轮跌(die)势,并不断创出阶段低点,直到近日创出近五年新低。总的来看,年初至(zhi)今,恒生沪深港通AH股溢(yi)价指数累(lei)计跌幅(fu)在10%左右。
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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍,中日班轮客货运航线有着40年的历(li)史,历经三代,1985年开线最初是(shi)为促进中日青少年交流,1985年,“鉴真号”轮首航日本(ben),开(kai)辟了上(shang)海(hai)至日本第一条国际客货班轮航线,定期往返(fan)于上海-神户(hu)-大阪(ban)间,这是中(zhong)日两国(guo)恢复邦交后(hou)中日航线上的第一(yi)艘客货班轮,也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年,“新鉴真”轮作为第(di)二代,替代了1985年启用的(de)“初代”。2024年,“新鉴真”轮30年载客资质已满,退出(chu)客运。2024年6月,最新一代高端(duan)豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运营。
从具体个股上看,A股相对于H股溢价仍是普遍现象🥦💟👠。据Wind数据💕,在纳入Wind统计口径的155家公司中🍉💗🍒😈,超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价,其中145家公司溢价率仍超过10%🧡💓,仅宁德时代、药明康德、招商银行三家公司A/H股出现折价。