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更深层次的问题在于,家居行业缺乏有效的资金监管机制。与车企受《保障中小企业款项支付条例》约束不同,家居业预付费监管仍处于空白状态🥾💋🧡。资金直接流入企业账户,缺乏第三方监管😈👞🩱,导致挪用风险激增💓。一旦企业出现资金链断裂,消费者的预付款就难以追回。
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公(gong)司2024年度(du)經(jīng)讅(shěn)計(jì)的期(qi)末淨(jìng)資産(chǎn)爲(wèi)8179.6萬(wàn)元,2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收(shou)入4.16億(yì)元。經對(duì)炤(zhào)《股票上市槼(guī)則(zé)》的相關(guān)槼(gui)定逐項(xiàng)自査(zhā),公司符郃(hé)申請(qǐng)撤銷(xiāo)(xiao)退市風(fēng)險(xiǎn)警示的(de)條(tiáo)件。公司已(yi)曏(xiǎng)深交所申請撤銷對公司股票(piao)交易實施的退市(shi)風險警示。他同时强调,智驾的发展不能只追求(qiu)简单的性价比(bi),也不能打破安(an)全产品的开发规律。只有当所有的车辆都具备高(gao)安全等(deng)级(ji)的组合式驾驶,才能谈平(ping)权。
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前4个月(yue),中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍(reng)居(ju)前三,但46.8%的暴跌与(yu)去(qu)年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年,俄罗斯开始通过(guo)提高报废税等方式遏制中国(guo)汽车的大量涌入,俄罗斯官方还表示,未来可能会对进(jin)口汽车推出新的合规(gui)和测试检查,预计这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外,乘联会秘书长崔东树表示:“如(ru)果俄乌危机结(jie)束,(国际汽车品牌(pai)可能(neng)重返俄罗斯(si)市场),届时中国汽车制造商的压(ya)力将会大幅增加。”