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公司财报层面(mian)，预计盈(ying)利拐点临(lin)近，行业头部公司从“烧钱研发”到“自我造血(xue)”过渡。中证沪港(gang)深创(chuang)新药指数成分股中，约(yue)60%企业预计2025年经营性现金流转正，主要(yao)驱(qu)动因素包(bao)括：（1）重磅产品商业化放量：如恒瑞(rui)医药PD-1国内年(nian)销售额超80亿(yi)元，荣昌生物ADC药物(wu)海外收入占比升至(zhi)30%；（2）研发效(xiao)率提(ti)升：临床成本控制优(you)化(hua)，平均(jun)单药(yao)研发周期从10年缩短至6-8年。现(xian)金流充裕的Big Pharma可能加速并(bing)购优质Biotech。（风险提示(shi)：个股(gu)仅供行业基本面说明，非个股推荐。）
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IT之家 6 月 13 日消息，当地时间 6 月 12 日，一架客(ke)机在印(yin)度西部古吉拉特(te)邦的艾哈迈达巴德机场坠毁。当地警方称在现场发现一名幸存者，已(yi)送(song)往医院接受治疗。目(mu)前，还不能确定事件最终遇难人数。
该行认为，今年高速公路板块的配置机会(hui)逐渐向港股转移。对(dui)比A股的四家A+H高速公路公司，可以看到在同股同权的情况(kuang)下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅(fu)都明(ming)显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历(li)一个价值发(fa)现的过程。23-24年重(zhong)点公司A股(gu)对H股溢价率持续走高，但进(jin)入25年(nian)后，溢(yi)价率有逐渐收窄的趋(qu)势(shi)。
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这并不是哪吒汽车离职员工第一次因薪酬问题而来。“我们共组织了三次，第一次是在人力部门给所有解约同事发解约通知函的第二日（5月31日）🥾，大概有几个人一起想去找方运舟🍈🩲👘，但没有找到人。第二次是6月3日，有更多离职的员工再次去找方运舟🥝🍅🍉👚👘，仍无果。”邢磊称😻💌👄🍉，6月11日这次是人数最多的一次。
