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其他(ta)財(cái)務(wù)指標(biāo)方麵(miàn),報(bào)告期各期(qi),中偉(wěi)股份的資産(chǎn)迴(huí)報率分彆(biè)爲(wèi)2.9%、3.4%咊(hé)2.5%,權(quán)益迴報率分彆爲7.6%、7.5%咊6.1%,均較(jiào)初期水平有所下滑。此外,南华期货的回购也(ye)正在(zai)推进。2024年7月9日,公司(si)首度公告回购方(fang)案,预计(ji)回购(gou)金额为5000万元至1亿(yi)元,回(hui)购(gou)用(yong)途(tu)是员工持股计划或股权激励(li),于董事会审议通过后12个月实施(shi)。在6月4日最新披露的回购进(jin)展显示,目前其已(yi)回购金(jin)额为5008.88万元,实(shi)际回购价格区间为8.55元/股—9.37元/股。
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從(cóng)産(chǎn)能消化的角度看,于2024年鎳(niè)産品、鎳係(xì)材料、鈷(gǔ)係材料、燐(lín)係材料的産能利用率分彆(biè)爲(wèi)98.0%、60.4%、102.5%咊(hé)(he)35.8%。(港灣(wān)財(cái)經(jīng)齣(chū)(chu)品)国内车企在账期设计上的复杂操作🥾😈💋🎒🩲,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象🍎🩰🍆。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环💓💓。
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