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前(qian)4个月,中(zhong)国向俄罗斯(si)出口(kou)乘用车的数据虽仍(reng)居前三,但46.8%的暴跌与去(qu)年西方车企撤离(li)后的(de)"替补(bu)性爆发"形成鲜明对比。今年,俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制(zhi)中国汽车(che)的大量涌(yong)入,俄罗斯官方还表示,未来可能会对进口汽车(che)推出(chu)新的合规(gui)和测试检查,预计这将持(chi)续影响中国乘(cheng)用车向这一市场(chang)的出口。此(ci)外(wai),乘联会秘书长崔东树表示:“如果俄乌危机结(jie)束,(国际汽车品牌可(ke)能重返俄罗(luo)斯市场),届时中国汽车制造商(shang)的压力(li)将会大幅增(zeng)加。”
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