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更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)(biao)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主(zhu)機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供(gong)應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式(shi)在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但在(zai)技術(shù)迭代加速(su)、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今(jin)天,已難(nán)以(yi)爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)(kai)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)(chuang)新能力直(zhi)接關(guan)係到自身的競爭力,而縮(suō)短賬期(qi)、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康(kang)供應鏈生態(tài)的基石。今年3月,陆续有(you)供应(ying)商前往哪吒汽车上海总部寻求解决方案。为此,哪吒汽车组织(zhi)了一场以“化债”为目的的供应商大会。3月25日,哪吒汽车方面宣布,已与国内134家核心供应商达成总计超20亿(yi)元的债转股协议。此次债转股(gu)计(ji)划(hua)获得宁德时代、国轩高科、北斗智联、绿野汽车照明等头部供应商积极(ji)响应。
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企业债务余额折年(nian)率增速加快至4.8%,为近三年来最快(kuai)。公共部门领域,州和地方(fang)**债务回升(sheng)。联邦债务增速为2021年第三季度以来最低。