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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排名前20的飞(fei)机型号(hao),除了已停业和被并购的公司,大部分制(zhi)造(zao)商都(dou)有着接近百年的飞机制造历史(shi),而最“年轻”的空客公司(si)创立至今也超过50年,波(bo)音公司的事故率和遇难人数占比排在所(suo)有公司的第(di)二位。
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壹网壹(yi)创的(de)传统(tong)优势战场正面临收缩。品牌线(xian)上营(ying)销服务(wu)作为(wei)曾经的现金牛业务(wu),遭(zao)遇客户(hu)预算削减与平台流量分(fen)发(fa)的双重挤压,收入(ru)占(zhan)比持续下滑(hua)。其核心增长逻(luo)辑暴露致命缺陷:低毛利的线(xian)上分销业务虽然贡献了增量,但无法填补高毛利(li)业务(wu)萎缩留下的利润黑洞。
与车企的账期革命形成鲜明对比的是,家居行业正因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。2025年6月,广州新塘居然之家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件,将家居行业的资金链管理问题推向了风口浪尖。