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上述虚假销售业务导致公司2020年至2023年年度报告分别虚增营业收入约38.97亿元、48.65亿元、65.43亿元和8.25亿元🌽🥭🤍💗，分别虚增营业成本约38.75亿元、48.44亿元、65.3亿元和8.24亿元。最终被监管严惩💛。受损投资者可查看在上述区间内是否有亏损💕，如符合即可报名参与索赔💔，挽回损失。
国泰海(hai)通证券最新研(yan)报指出，新(xin)的市场环境下，公司自营业(ye)务有望持续改善，驱(qu)动公司盈利(li)企稳(wen)。权(quan)益投(tou)资方面，公司始终坚持稳(wen)健投资、价值投资，严格控制风险，通过优(you)化持仓结构、精(jing)选绩优行业(ye)、丰富投资策略，降低持仓波动与回撤，相对(dui)收益跑赢可比基金，取得了较好(hao)绝对收益。固(gu)收(shou)投资方面，依据市场情况择机增加低风险资产投资规模，获得了(le)稳定的投资收(shou)益。面对权益与固(gu)收市场新形势，兴(xing)业证券(quan)自营业务有望延续改善，驱动公(gong)司(si)盈利(li)企稳回升，提升估值。
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行业数据显示，波音和空客共同(tong)占据全(quan)球喷气客(ke)机90%的(de)市(shi)场份额，2023年(nian)波音(yin)系列(lie)商用飞机交(jiao)付量(liang)约占全球总(zong)量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多。
富国银行高级全球市场策略师Scott Wren表示：“我认为，市场普遍预期通胀率至少会小幅上升。考虑到经济放缓🥭🍏💖、盈利增长减速及众多待解决的贸易谈判👅🩰，此时冲击历史新高缺乏充分理由。我认为市场出现波动甚至小幅下跌才更合理。“
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长年研(yan)究波音的欧洲工商管理学(xue)院（INSEAD）全球技术与创新教授东(dong)斯(si)（Yves Doz）对第(di)一财经记者表示，波音787梦想飞机曾经面临开发停滞、监管审批延迟以及严重的初期故障(zhang)（如(ru)电池起火）等问题。
