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在交通出行(xing)方(fang)面，场馆可提供3700个停车位(wei)，满足市民停车需要。在(zai)公共交通方面，城区交通将设市内交通专线(xian)，安排大巴(ba)接驳车，方便各城区居民到达。场内交(jiao)通将科学规划人车动线(xian)，增设功能(neng)点位及引导标识，便于活动打卡。活动(dong)场(chang)地周围将(jiang)设置代驾(jia)服务团队，为消费者解(jie)决(jue)“饮酒不开车”的后顾之忧。
*ST工智2024年年报的审计机构为尤尼泰振青会计师事务所。根据此前公司公告的2024年年度审计报告，尤尼泰振青会计师事务所表示🥕😡🍄💛，因无法获取充分🍏💛、适当的审计证据以作为对财务报表发表审计意见的基础，所以最终作出了“无法表示意见”🍌🍏。
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车企此次账期(qi)缩短并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面(mian)，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明(ming)确了60天账期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另(ling)一方(fang)面，电动车价格战白热(re)化背(bei)景下，车(che)企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利(li)益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本(ben)控制双重(zhong)目(mu)标的实(shi)现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低了供应商的资金压力，也加速(su)了电池技术的联合研发。
行家注意到🌽🥻👅，这份公告中🍍，仅提到“袁玉平先生已确认与公司董事会无任何意见分歧，且无任何与离任有关的事项须提请公司股东注意🥦，其辞去高级管理人员职务不会对公司经营产生不利影响👅。”
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在收入增长的表象下👠🥭，铂力特的资产质量暗藏风险💔🍋💟🩳。2024年末应收账款余额达10.4亿元，同比增长22.8%，1年以上账龄应收账款占比攀升至23.4%。尽管公司解释称客户多为国有大中型企业且“回款周期具有行业特性”，但历史数据显示其应收账款周转率长期低于行业平均水平。2016-2018年应收账款周转率仅为1.95次/年，显著低于同行3D Systems（5.36次）等企业，2024年周转率进一步降至1.52次😠🍏🥬，反映出销售回款效率持续恶化。
