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今年以来，中国人民银行、中国证监会等金融监管部门推出一(yi)系列举措，合力优化境内企业境外上市生态。在(zai)此背景下，A股上市公(gong)司纷纷(fen)赴港上市，以宁(ning)德时代为(wei)代表的多家(jia)深市公司成功登陆(lu)港交所，深市公司赴港上市通道畅通(tong)。此次《意见》允许符合条件的粤港澳(ao)大湾区H股企业赴深(shen)上(shang)市，打通深港两地资本市场双向上市通道(dao)，有望进一步(bu)破除优质港(gang)股(gu)中资企业回归A股的障碍，协同推进高(gao)质量“走出去”与高水(shui)平“引进来”，提高资本市场双向开放水平。
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6月12日晚，ST金一（002721）也公布了撤销风险警示相关消息(xi)。公司股票自2025年6月16日开市起撤销其他风(feng)险警示，证券简称由“ST金一”变更为“金(jin)一文化”，撤销其他风险警示后，公司(si)股票(piao)交易(yi)的日涨跌幅(fu)限制由5%变为10%。
更(geng)深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关(guan)系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零(ling)和博(bo)弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创(chuang)新能力直接关系到(dao)自身(shen)的竞争(zheng)力，而缩(suo)短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态的基石(shi)。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底🥻，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小👗。另外🍒🍌💌，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
