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2025年6月(yue)10日晚(wan),中國(guó)一汽、東(dōng)風(fēng)汽車(chē)、廣(guǎng)(guang)汽集糰(tuán)、賽(sài)(sai)力斯等四傢(jiā)(jia)車企率先髮(fà)(fa)佈(bù)聲(shēng)(sheng)明,宣佈將(jiāng)供應(yīng)商付(fu)欵(kuǎn)賬(zhàng)期縮(suō)短至60天以內(nèi)。次日,即6月11日,比亞(yà)(ya)迪、小(xiao)米汽車、小鵬(péng)汽車、長(zhǎng)城(cheng)汽車、奇瑞集糰等企(qi)業(yè)也紛(fēn)紛響(xiǎng)(xiang)應(ying),承(cheng)諾(nuò)將付欵賬期控製在60天內。剪歌器
斯托克欧洲600指数收跌0.3%。旅游和休闲板块跌幅居(ju)前,主要因美国通(tong)胀数据显示机票价格连续第四个月环比下降。航空股走低,德国汉莎航空下跌3.7%,易(yi)捷航空下跌3.8%。
“完善本地(di)生活服务(wu)板块应该是京东干酒旅的重要考量,但他们也确实有可能把酒旅(lv)单独拿出来做,说不定以后(hou)团购业务,京(jing)东也要分一杯羹。”一位(wei)在头部OTA平台负责商业化(hua)工作的资深人士对《中国企业家》称,“建(jian)系统不难(nan),难的是业务怎么切,出行类APP平台也啃了好多年。”
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公司财报层(ceng)面,预计盈(ying)利拐点(dian)临近,行业头部公司从“烧钱研发”到“自我造血(xue)”过渡。中证沪港深创新(xin)药指数(shu)成分股(gu)中(zhong),约60%企业预计2025年经营(ying)性现金流转正,主要驱动因素包(bao)括:(1)重磅产品商业化放(fang)量:如恒瑞(rui)医药PD-1国内年销售额超80亿(yi)元,荣昌生物(wu)ADC药物海(hai)外收入占比升至30%;(2)研发效率提(ti)升:临床成本控制优化(hua),平均单药研发周期(qi)从10年缩短至6-8年。现金流充裕的Big Pharma可能加速并购优质Biotech。(风险提示:个股仅供行业基本面说明,非个股推荐。)