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另一方(fang)面，近年来关于波音飞机的产(chan)质量问题，备受争议。此前，印度《经济时报》曾(ceng)报道，今年(nian)以来，一架注册号为(wei)N819AN的波音787-8飞(fei)机因液压泄漏(lou)和襟翼故障而多次(ci)改道，短短25天内航班多次取消。
这似乎(hu)和人们印象中“平(ping)飞阶(jie)段(duan)最安全”有点背离。但实(shi)际(ji)上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平(ping)飞阶段则要持续十几(ji)个小时，发生问题的概(gai)率(lv)也就会高一些。而起飞(fei)和着陆只(zhi)占总飞行时间的(de)6%，但事故量在(zai)所(suo)有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。
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美方单方面挑起的关(guan)税战，不仅未能解决自身问题，反(fan)而严重冲(chong)击全球产业链供应链稳定。事实充分说(shuo)明，对抗没(mei)有出(chu)路，施压只会反弹。只有回到谈判桌前，以平等的姿态尊重彼此(ci)核心关切，才能真正推动问题的解决。贸易战没有赢家，中方不愿打，但也(ye)不怕打。中方对经贸磋(cuo)商是有诚意的，也是有原则的。希望美方能够珍(zhen)惜当前来之不(bu)易的对话势头，展现出足够的诚(cheng)意和行动，继(ji)续(xu)与中(zhong)方相向而行。眼下，当务之急是撤销对(dui)中国(guo)实施的(de)消(xiao)极举措，为两国经贸(mao)合作的健康发(fa)展扫清(qing)障碍。
