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与此同时(shi)，地平线在招股书(shu)中披露，按照“解决方案装机量”统计，公司是国(guo)内最(zui)大的高级(ji)辅助驾驶和高阶自动驾(jia)驶解决方(fang)案提供商，市场份额为15.4%。但(dan)这一(yi)领导地位正面临国内外巨头的双重夹击。
这种模(mo)式的本(ben)质，是家居企业利用信息不(bu)对称，将(jiang)经营风险转嫁给消费者。在房(fang)地产下行、精装房渗透率提高、二手房改造“低价(jia)内卷”的多重压力下，家居(ju)企业现金流本就紧张，部分企业为活(huo)命不择手段，甚(shen)至铤(ding)而(er)走险骗取消费者预付款。这种短视行(xing)为不仅损害了消费者权益，也加剧了行业的信任危机。
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更深层次来看，车企的账期(qi)革命标志着中国(guo)制造(zao)业供应链(lian)关系的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商，这种“零和博(bo)弈”模(mo)式(shi)在行业高速增长期(qi)尚可维(wei)持，但(dan)在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始(shi)意识到，供应链的稳定性与(yu)创新(xin)能(neng)力直(zhi)接关(guan)系到自身的竞争力，而缩(suo)短账期、优化付(fu)款条件，是构建健康供应链生态的(de)基石。
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在特朗普将美国对进(jin)口钢铝征收的关税提高到50%后(hou)，卡尼**决定不上调对美国产品的反制关税(shui)。但(dan)卡尼告(gao)诉Radio-Canada，未来仍有可能进一步报复。
