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6月13日(ri),亚太主要股(gu)指集体走低,日经225指数收盘跌0.89%报37834.25点,韩国综合指数(shu)跌0.87%报2894.62点,新西兰标普50指数跌0.76%报12552.87点。
更深层次来看(kan),车企的(de)账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关系的(de)范式转变。过去,主机厂通过延(yan)长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场(chang)竞争加剧的今天,已难(nan)以(yi)为继。车企开始意识到,供应链的(de)稳(wen)定(ding)性与创新能(neng)力直接关(guan)系(xi)到自身的竞争(zheng)力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链(lian)生态(tai)的基石。
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与王妍的需求不同(tong)的是,邢磊等其他员工仍(reng)希(xi)望哪吒汽车能把拖欠的钱(qian)给自己。“这次申请支(zhi)付的(de)金额共有三部分,分别为薪资、经济补偿、员工(gong)认购的股权金额。”邢磊表示(shi),有人认购(gou)的哪吒汽车原始股股价从2元至12元不等,认购金额从5万股至20万股不等(deng),员工购买金额最高达近百万元(yuan)。