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大众汽车的 ID.2 纯电动(dong)掀背车首(shou)次以量产车的形态曝光,为了掩人耳目,大众(zhong)惯例在车身贴上大量伪装贴纸,把它伪装成 2023 年停产(chan)的第六代 Polo。>> 查看(kan)详情

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业务模式的非(fei)标准化进一步推高边际(ji)成本(ben)。公司核(he)心收入(ru)来源于生活及医疗AI定制化解决方案,2024年(nian)占比分别为78.8%、21.2%,但客(ke)户增(zeng)长近乎停(ting)滞:生活AI客户数三年仅增38家,医疗AI客户数长期徘徊(huai)在166家左右,留存率从70.4%暴跌至53.3%。高(gao)投入未能换取(qu)客户忠诚度,反而陷(xian)入“烧钱续命”的怪圈(quan)——销售(shou)及营销开(kai)支三(san)年增长53.4%,但项目数量从913件(jian)降至711件。
2025年6月12日,云知声通过港交所聆讯👞💝👘,这场历时五年的第四次IPO冲刺终见曙光💟🥦🥥🥬。作为中国第四大AI解决方案提供商👚🧡💛😡,云知声的上市之路堪称行业缩影:成立13年😈、累计融资超20亿元、估值近百亿,却深陷三年累亏12亿元的泥潭。招股书显示,2022-2024年公司营收从6.01亿元增至9.39亿元👿🍑,年复合增长率23%,但净亏损却从3.75亿元扩大至4.54亿元🤬🍆👝,亏损率高达48.4%👞。
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