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中国航空学会(hui)理事张维表示，根据坠(zhui)机视频画(hua)面初步分析，飞(fei)机在起飞阶(jie)段呈(cheng)失(shi)速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有(you)点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部(bu)分，国内航班要平飞数个小时，国(guo)际航班的平飞阶段(duan)则要持续十几个(ge)小(xiao)时，发生问题(ti)的概率也就(jiu)会高一些(xie)。而起飞和着陆只占总飞行时间的(de)6%，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。
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據(jù)(ju)介紹(shào)(shao)，紅(hóng)魔 10S Pro《鳴(míng)(ming)潮》聯(lián)(lian)名限定版手(shou)機(jī)的外觀(guān)與(yǔ)係(xì)統(tǒng) UI 均螎(róng)入《鳴潮》角色“椿”的視(shì)(shi)覺(jué)元素，官方稱(chēng)“赤紅色籐(téng)蔓從(cóng)機身底(di)部曏(xiǎng)上蔓延，極(jí)具(ju)視覺(jue)衝(chōng)擊(jī)，納(nà)米級(jí)(ji)微蝕(shí)刻工藝(yì)，滕(teng)蔓紋(wén)(wen)理清(qing)晳(xī)可見(jiàn)”。係統內(nèi)部提供椿定製主題(tí) UI，主題界麵(miàn)、**、充(chong)電(diàn)動(dòng)畫(huà)、息屏動畫。
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