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6月10日至11日，包括一(yi)汽、东风、长安、广汽、北汽、上汽、奇瑞、赛力斯(si)、吉利、比亚迪、长城、江淮，以及(ji)小鹏、小米、零跑、理想、蔚来等在(zai)内(nei)的17家(jia)车企先后宣布，为贯彻落实《保障中小企业款项支付条例(li)》，保障产业(ye)链供(gong)应链稳(wen)定、促进汽车产(chan)业高(gao)质(zhi)量发展，承诺将供(gong)应(ying)商(shang)支(zhi)付账期统一至60天内。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的(de)《保障中小企业款项支付条例》以法(fa)规形式明确(que)了60天账期红线(xian)，倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面，电动车价格战(zhan)白热化背景下，车企意识到，唯(wei)有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系，才能(neng)确保技术迭代与(yu)成本控制双重(zhong)目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立(li)“技术(shu)共(gong)享+账期前置”合作模式(shi)，账期缩短至45天(tian)，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也(ye)加速了电池技术的联合研发。
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從(cóng)(cong)資金麵(miàn)能觀(guān)詧(chá)到，資(zi)金(jin)正大幅流入港股非銀(yín)闆(bǎn)塊(kuài)。作爲(wèi)全(quan)市場(chǎng)唯一的港股非銀ETF，廣(guǎng)髮(fà)基金旂(qí)(qi)下港股非銀ETF連(lián)續(xù)15日迎資金淨(jìng)(jing)流入(ru)，且資金流入量不斷(duàn)走高。最近(jin)60天內(nèi)，資金淨流入額(é)(e)超10億(yì)元(yuan)，大幅(fu)“吸金”。自4月9日(ri)堦(jiē)段低(di)點(diǎn)至今，該(gāi)ETF漲(zhǎng)幅超過(guò)(guo)30%。此外，也有银行客户经理对财联社记者(zhe)反映，现在银行(xing)客户普遍都对利率调整比(bi)较(jiao)关注(zhu)，5月份央行降低(di)了政(zheng)策利率，作为贷款(kuan)市场定价基准(zhun)的LPR也随之下行，很多企业感到利率更加划算，提款意愿明显(xian)增加。
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此次两项国际(ji)标准的发布，不(bu)仅彰(zhang)显了中国企业在全(quan)球制冷(leng)压缩机领域的技术(shu)实(shi)力与标准话语(yu)权，更(geng)标志着中国制造向“中国标准(zhun)”迈出了(le)关键一(yi)步。未来，格力电器将继(ji)续携手产学(xue)研各方，推动更多中国技术、中国方案(an)融入国(guo)际标准体(ti)系，为(wei)全球制冷行业(ye)的高质量发展贡献(xian)智慧与力量。以标准为桥，让世(shi)界无(wu)界——中国智造正以创(chuang)新为笔，书写国际产(chan)业新规(gui)则。
