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上述虛(xū)假銷(xiāo)(xiao)售業(yè)務(wù)導(dǎo)(dao)緻公司2020年至2023年年度(du)報(bào)告分彆(biè)虛增營(yíng)業收入(ru)約(yuē)38.97億(yì)元、48.65億元、65.43億元咊(hé)8.25億元，分(fen)彆虛(xu)增營業成本(ben)約38.75億(yi)元、48.44億元(yuan)、65.3億元咊8.24億元。最終被監(jiān)筦(guǎn)嚴(yán)懲(chéng)。受損(sǔn)投(tou)資者可査(zhā)看在上述區(qū)間(jiān)內(nèi)昰(shì)(shi)否有虧(kuī)損，如符郃(hé)(he)即可報名蓡(shēn)與(yǔ)索賠(péi)，輓(wǎn)迴(huí)損(sun)失。

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中日国际轮渡有限(xian)公司总经理周(zhou)振辉(hui)介绍(shao)，中日班轮客货运(yun)航线有着40年的历史(shi)，历经三代，1985年开线最初是为促(cu)进(jin)中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号(hao)”轮首航日本，开辟了上海至日本第(di)一条国际客货班轮航线，定(ding)期往返于上(shang)海-神户-大阪(ban)间，这(zhe)是中日两国恢复(fu)邦(bang)交后中日航线上(shang)的第一艘客货班轮，也是中国对外开(kai)放的第一(yi)个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新(xin)鉴真”轮(lun)30年载客(ke)资(zi)质已满，退出(chu)客运。2024年6月，最新一代高(gao)端豪(hao)华客滚(gun)船“鉴真(zhen)号(hao)”轮投入运营。

“相比较邮轮👄💖🤍👜，中日班轮是作为交通运输工具😠😈，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定👗。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后👙🍓，又因为当时客运大厅未完成💘，所以暂时未恢复载客🍒👠🍅🥿，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪🩳👘。

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2024年度，兴业证券实现营业收入123.54亿元，同比增长16.25%💯；归母净利润21.64亿元，同比增长10.16%🩳💝💟。