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具体来看，2024年伊(yi)朗(lang)原油产量达到2亿吨(dun)，在全球原油(you)产(chan)量(liang)中占比达(da)到4%。尽管(guan)2018年在受到美国制(zhi)裁(cai)后伊朗(lang)原油(you)产量断崖式下滑，但拜登上台后产(chan)量逐渐(jian)恢复，截至(zhi)2025年4月已恢复(fu)至330.5万桶/天。此前伊朗原(yuan)油浮仓库存已开始显著上升，说(shuo)明各国担(dan)心美国制裁而减少伊朗石油采(cai)购，本次以色列空袭伊朗，或进一步干扰全球的原油供给，提振原(yuan)油(you)价格(ge)。此(ci)外，伊朗地处特殊，南部霍尔木兹海峡作为关键原(yuan)油航道，关系着诸多中东原油出口国的出口，一旦伊朗强(qiang)力(li)封锁，**根大通预计，油价可能在最坏情况下飙升到130美元(yuan)。叠加当前汽油暑期备货已陆续开启，柴油农业用油需求存底部支撑(cheng)，山东地炼汽柴油价格涨幅较大，多数炼厂存(cun)二(er)调上涨操作。因此，短(duan)期来看原料(liao)的突破式上(shang)行带来成本支撑，预计油价反弹仍在延续。
OpenAI的萨姆·奥特曼、Meta的马克·扎克伯格、微软的(de)萨蒂亚·纳(na)德拉(la)、Alphabet的桑达尔·皮(pi)查伊、Anthropic的达里奥·阿莫代伊和其他科技大佬都在嘉宾名单上。
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当车企用账期革(ge)命书写供应链新伦理时，家居业的跑路潮正在撕开行业粗放(fang)式发展的伤疤。资金链安全不是零和博弈，而是需要车企与供应商、品(pin)牌与消费(fei)者共同守护的生命线。唯有建立透明、公正(zheng)的(de)资金流转规则，才能让行业走出(chu)“劣币驱逐良币”的恶性循环，真正实现高质量发展。
另一方(fang)面(mian)，近年来关于波音飞机(ji)的产质量问(wen)题，备受争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年(nian)以来，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液(ye)压泄漏和襟翼故障(zhang)而多次(ci)改道，短短25天内航班多次取消。
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除了中东局势，俄乌(wu)局势也有(you)恶化的趋势(shi)。当地时间11日，乌克(ke)兰国家安全与国防委员会反虚假信息中心主任科瓦连科在社交(jiao)媒(mei)体发文称，俄罗斯坦波夫火(huo)药厂遭到袭击，目前该火药厂(chang)停止运行。
