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十多年前,A股(gu)較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折價(jià)的(de)情況(kuàng),體現在恆(héng)(heng)生滬(hù)深港通AH股溢(yi)價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾低于(yu)100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相較于H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài),恆生滬深港通AH股溢價指數隨(suí)之也長(zhǎng)期高于100點。考虑到(dao)全(quan)球大部分发(fa)达国家及(ji)发展中国家(jia)都位于(yu)北半球,冬(dong)季(ji)寒冷的天气让12月(yue)和1月起飞的航班比起其他月份多了一份(fen)来自(zi)天气因素的挑战。但此次失事事(shi)件发生在北半球的夏季,这(zhe)也不禁让人对失事原因产(chan)生了更多担忧。
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据悉,由于(yu)内地和香(xiang)港两(liang)地的股票(piao)市场环境有别,投资者亦不相同,加(jia)上A股与H股不能互换等(deng)因素,同一公司(si)的A股及(ji)H股价格(ge)普(pu)遍有相当的差异。溢价指数的推出,是(shi)为市场提供一(yi)项简明的指标以量度A股及H股的价差。溢价指数根据成(cheng)份股A股及(ji)H股的流通市值,计算出A股相对H股的(de)加权(quan)平均溢价(或折让)。
特斯拉近日在(zai)得州奧(ào)斯汀市開(kāi)始測(cè)試(shì)Robotaxi(無(wú)人駕(jià)駛(shǐ)齣(chū)租車(chē)(che)),首批測試車輛(liàng)爲(wèi)印有“Robotaxi”標(biāo)識(shí)的Model Y,由另一輛Model Y擔(dān)任隨(suí)(sui)行監(jiān)控車。據(jù)悉,Robotaxi測試初(chu)期將(jiāng)部(bu)署大約(yuē)10輛(liang)自動(dòng)駕駛汽車,竝(bìng)根據測試反饋(kuì)決(jué)定昰(shì)否擴(kuò)大(da)槼(guī)糢(mó)。91免费看
这种模式的本质,是家居企业利用信息不对称(cheng),将经营风险转嫁给消费者。在房地产下行、精装房渗透率提高、二手房改造“低价内卷”的多重压力下,家居企业(ye)现金流本就紧张,部(bu)分企业为活命不择手段,甚至铤而走险骗取消费者预付款。这种短视行(xing)为不仅损害了消费者(zhe)权益,也(ye)加剧了行业(ye)的(de)信任危机。