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车企此次账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结果(guo)。一方面，国务院修订的《保(bao)障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另(ling)一方面，电动车(che)价格战白热化背景下，车企意识(shi)到，唯有与供应商建立(li)“风险共(gong)担、利益共享”的共生(sheng)关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已(yi)建立“技(ji)术共享(xiang)+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发(fa)。
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此外，车企将供应商支付账期统(tong)一至60天内，无疑会增加车企自(zi)身的压(ya)力(li)。该名负责人对此也表示了担忧，车企即(ji)便是真的完全(quan)履行了60天付款的诺言，但却可能进一步要求零部件(jian)企(qi)业降(jiang)价(jia)，也(ye)是一种变相拉长(zhang)账期的行为。
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