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今年(nian)以来(lai),中国人民银(yin)行、中国证监会(hui)等金融监管(guan)部(bu)门推出一系列举措,合(he)力优化境内(nei)企业境(jing)外上市生态。在此背景下,A股上市公司纷纷赴港上市,以宁(ning)德时(shi)代为代(dai)表的(de)多家深市公司(si)成功登陆港交所,深(shen)市公司赴港上市通道畅通。此次《意见》允许符合条件的粤港澳大湾区H股企业赴深上市,打(da)通深港两地资本市场双(shuang)向上市通道,有望进一步破除优质港股中(zhong)资企业回归A股的障碍,协(xie)同推进高质量“走出去”与(yu)高(gao)水平(ping)“引进来”,提高资(zi)本市场双向开(kai)放水平。
此外,摩根士丹利表示,中国在制造机器人所需人才培养方面也领先美国。2023 年中国有超过 11000 所培养相应人才的高校,总体在校学生超过 500 万人,而美国国家学生信息中心数据显示👛🍏🥔,美国类似院校的在校人数仅为 92.3 万人。
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據(jù)悉,哪吒汽車(chē)筦(guǎn)理人將(jiāng)(jiang)聯(lián)郃(hé)國(guó)內(nèi)外(wai)頭(tóu)部産(chǎn)業(yè)資本,共衕(tòng)投資本公司,資金將專項(xiàng)用于恢復(fù)生産、技術(shù)研髮(fà)及海(hai)外市場(chǎng)搨(tà)展。衕時(shí)原筦理糰(tuán)隊(duì)將優(yōu)化重組,新任CEO由具備(bèi)跨國車企筦理經(jīng)驗(yàn)的資深人士擔(dān)任,推動(dòng)治理(li)結(jié)構(gòu)專業化。车企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷,看似是两个独立事件,实则折射出中国制造业与服务业在资金链管理、行业生态构建上的深层分化🥾。
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2025年(nian)6月,中国汽车行业(ye)与家(jia)居行业呈现出截然不同的景象。一边是车企集体承诺将供应商支付账期(qi)缩(suo)短至60天内,以优化供应链生态;另一边,家居行业却因多家(jia)企业卷款跑路而陷入信任危机。