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噹(dāng)地時(shí)間(jiān) 12 日,印度(du)民航(hang)部長(zhǎng)在社交媒體(tǐ)髮(fà)文錶(biǎo)示,墜機(jī)事故髮生后,印(yin)度航空事故調(diào)査(zhā)跼(jú)(AAIB)已根(gen)據(jù)國(guó)際(jì)民航組織(ICAO)製定的國際協(xié)(xie)定啟(qǐ)動(dòng)正式調(diao)査(cha)。另一方面,近(jin)年来关(guan)于波音飞机(ji)的产质量问题,备受争议。此前,印度《经济时报》曾报道,今年以来,一(yi)架(jia)注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏(lou)和襟翼故障而多次改道,短短25天内航班多(duo)次取消。
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摩根(gen)大通分析认为(wei),伊朗之(zhi)所(suo)以始终未封锁霍尔木兹海峡,是(shi)因为封(feng)锁成本对伊朗自身而言过于(yu)高昂。不仅会违背国际准则,更将直接威胁海湾国家经济(ji)利益,可能孤立伊朗于海湾合作(zuo)委(wei)员会(GCC)。
据弗若斯特沙利文预测,全球碳化硅功率器件市场规模将从2024年的227亿元增至2029年的1106亿元👿🥿🩰,年复合增长率达37.3%👞。中国作为全球最大新能源汽车市场,碳化硅渗透率有望从2024年的6.5%提升至2029年的20.1%🥑🥾😠。