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“鉴真号”船长张建宇介绍,该船满载(zai)可载(zai)客192人,载客(ke)的同时(shi)还(hai)能装载集装箱,可装载338个20英尺标准集装箱。“航线每周(zhou)一班,一(yi)周开往大阪(ban),隔一周开往神(shen)户,单程航行时间不到两天,约为45小时。”张建宇说,上海至大阪/神(shen)户每周(zhou)六(liu)12:00 开航,每周一08:30抵达;大阪/神户至上海(hai)每周二09:30 开航,周四(si)中午抵达。乘坐鉴真号出行,可以一览(lan)濑户内海,以及日本著名的(de)明石海峡大桥、来岛大桥、濑(lai)户大(da)桥。目(mu)前(qian)具(ju)体客运票价还(hai)在拟定中。
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06. 无人物流(liu)车专家表示,无人物流车能源补给(gei)目前主要有快速(su)换电和快速(su)充电两种解决方案。快速换电每辆车成本增(zeng)加(jia)约8000元,但多次(ci)插拔有安全隐患,中型无人车电池重,需(xu)建立换电站;快速充电成本约3000元(yuan),但需铺设充(chong)电桩。目前快(kuai)递企(qi)业无人车购买量增(zeng)加后对快速换电有需(xu)求,现(xian)在主(zhu)要是正(zheng)常换电,未来核(he)心(xin)解决方案是通过电池技术提升解(jie)决问(wen)题,预计半年到一年可解决。
谈及(ji)今年的IPO业务,有资深(shen)投行人(ren)士满是感慨,“业务量远超预(yu)期,团队几乎每天都开(kai)启‘连轴转’模式(shi),凌晨下班已经成了(le)家常(chang)便饭。”而新股上市(shi)后的优异表(biao)现,让企业的上(shang)市热情愈发高涨。“最近,主(zhu)动接(jie)洽的拟上市企业数量呈爆发式增长,大家都想牢牢抓住这个难得的上市(shi)黄金窗口期(qi)。”他表(biao)示。