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刘江波介绍(shao)，在乘用车方面，江淮汽车主(zhu)要面向C端用(yong)户，重点是安全和用(yong)户体验两(liang)个核心问题(ti)。目(mu)前已(yi)实现高速、城市等开放道(dao)路的辅助(zhu)驾驶，但(dan)当前仍要聚焦复杂场景的(de)常规应(ying)用，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到端大模型等(deng)新一代人工智能技术的发展，以及跨域融合，实现整(zheng)车智能(neng)的不断提升和用户体验的升(sheng)级(ji)，让自(zi)动驾驶系统真(zhen)正(zheng)好用。他认为，乘(cheng)用车(che)目前仍在单(dan)车智能发展道路上不断进行技术迭(die)代，很快将实现L3级的上路试行。
AMD Instinct™ MI350 系列平台采用开(kai)放标准设计，全(quan)面支持 UEC（Universal Baseboard for Edge Computing）与 OCP（Open Compute Project）规(gui)范，构建面向下一代 AI 工作负载的高性能机架级基础设(she)施。该系列结合了 Instinct MI350 系列(lie)加速器与第(di)五代 AMD EPYC™ x86 处理器，支持多种规模配置选(xuan)项，包括搭载 128、96 或 64 颗 GPU 的系(xi)统，分别集(ji)成高达 36TB、27TB 和 18TB 的 HBM3E 高带(dai)宽内存资源。平台在(zai) FP8、FP6 和 FP4 等多种精度下(xia)均具(ju)备卓越的 AI 运算能力(li)，可满足大规模模型训练、推理(li)与部(bu)署需求，特别适(shi)用于超大规模数据中心与云端(duan) AI 集群的横向扩展。相(xiang)关系统方案预计将于 2025 年第三季度起，通过(guo) AMD 合作伙伴生态体系全面推出。
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AMD 今日发(fa)布(bu)了最新 Instinct MI350 系(xi)列 GPU，包括 Instinct MI350X 和 MI355X GPU 及平台，实现了每(mei)代 4 倍的 AI 计算能力提(ti)升和 35 倍的(de)推理(li)性能飞跃。
张宏伟建议万科在核心一二线城市通过招拍挂方式补充土储和货值🍒。无论是独立拿地，还是借助大股东资产注入等方式👜🥦👞，优质项目的增加都将为万科经营业绩的改善创造可能，并逐步恢复其自身“造血”功能。
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此外最新版本的 AMD 开源 AI 软件栈 ROCm 7 也受到了不少网友的关注，其旨在满足生成式人工智能和高性能计算工作负载不断增长的需求 —— 同时全面提升开发者体验🍌。ROCm 7 具有改进的行业标准框架支持😻、扩展的硬件兼容性以及新的开发工具、驱动程序👢🧅💯、API 和库🍉，以加速 AI 的开发和部署。
