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美国劳工统计局周四公布的数(shu)据显示，生产者价格指数（PPI）环比上升(sheng)0.1%，接受调查的经(jing)济学家预估中值为上升0.2%。不包括食品和能源的PPI也上升0.1%。
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更深层(ceng)次来看，车企(qi)的(de)账期革命标志着中国制造业(ye)供应链(lian)关系的范式(shi)转(zhuan)变。过去，主机(ji)厂通过延长账期、压(ya)低采购价(jia)将成本转嫁给供(gong)应商，这种“零和博弈”模式在行(xing)业(ye)高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速(su)、市场竞争加剧的今(jin)天，已难以为继。车企开始意(yi)识到，供应链的稳定性与(yu)创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化(hua)付款条件，是构建健康供(gong)应链生态(tai)的基石。
贝森特周四在参议院财政委员会听证会上回答提问时表示💌🍇，对税收法案有“各不相同的评估”，“我的看法是🍓🥭，在10年期间，它将会下降🥭。”
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2024年是波(bo)音历史上亏损最严重的年份之(zhi)一，其实现营收665亿美元，同(tong)比下滑14%，较2018年1011亿美元的峰值缩水34%，净利润亏(kui)损118.3亿美元；其全年仅交付348架飞(fei)机，同比下滑34%，远低(di)于其主要竞争对手空客的766架，交付量不足2018年的43%。2025年一(yi)季度，波音公司业绩出现难得好转，其实(shi)现营收194.96亿美元，同(tong)比增长(zhang)18%，净亏损收窄至3100万(wan)美元。
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