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在交通齣(chū)行方(fang)麵(miàn)，場(chǎng)館(guǎn)可提供3700箇(gè)停車(chē)位，滿(mǎn)(man)足(zu)市民停車需要。在公共交通方麵，城區(qū)交通將(jiāng)設(shè)市內(nèi)交通專線(xiàn)，安排大巴接駮(bó)車，方便各城區居民到達(dá)(da)。場(chang)內(nei)交通將(jiang)科學(xué)(xue)槼(guī)劃(huà)人車動(dòng)線，增設功能點(diǎn)位及引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，便于活動打卡(ka)。活動(dong)場地週圍(wéi)(wei)將設(she)寘代駕(jià)服務(wù)糰(tuán)隊(duì)，爲(wèi)消費(fèi)者(zhe)解決(jué)“飲(yǐn)酒不開(kāi)車”的后顧(gù)之憂(yōu)。
*ST工智2024年年报的审计机构为(wei)尤尼泰(tai)振青会计师事(shi)务所。根(gen)据此(ci)前公(gong)司公告的(de)2024年(nian)年度审计报(bao)告，尤尼泰振青会计师事务所表示，因无法获取充分、适当的审计证据以作为对(dui)财(cai)务报表发表审计意见的基础(chu)，所以最终作出了“无法表示意见”。
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车(che)企此次账期缩(suo)短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结果(guo)。一方面，国务院修订(ding)的(de)《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规(gui)范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到(dao)，唯有与供(gong)应(ying)商建(jian)立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代(dai)已建立“技术(shu)共享(xiang)+账期前置(zhi)”合(he)作模(mo)式(shi)，账期缩(suo)短(duan)至(zhi)45天，这种模式不(bu)仅降(jiang)低了供应商的资金压力，也加速了电池(chi)技术(shu)的(de)联合研发。
行家注意到，这份公告中，仅提到“袁玉平先生已确认与公司董事会无任何意见分歧，且无任何与离任有关的事项须提请公司股东注意👅👘🩲，其辞去高级管理人员职务不会对公司经营产生不利影响。”
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在收入增(zeng)长的(de)表象下，铂力(li)特的资产质量暗(an)藏风险(xian)。2024年末应收账款余(yu)额(e)达10.4亿元，同比增长22.8%，1年以上账龄(ling)应收账款占比攀升至23.4%。尽管公司解释称客户多为国有大中型企业且“回款周期具有行业特性”，但历史(shi)数据显(xian)示其应收账款周转率长期低于行业平均水平。2016-2018年应收账款周转率仅为1.95次/年，显(xian)著低于(yu)同(tong)行(xing)3D Systems（5.36次）等企业，2024年周转率进一(yi)步降至1.52次(ci)，反映出销售回款效率持续恶化。
