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这似(shi)乎和人们印象(xiang)中(zhong)“平(ping)飞阶段最安全”有点背离。但(dan)实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分(fen),国内(nei)航班要平飞数个小(xiao)时,国际航班的平飞阶段(duan)则要(yao)持续十几个小时,发生问题的概率也就(jiu)会高一些。而(er)起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故(gu)量在所有阶段占比达到28%,所以有(you)“黑色(se)10分钟”之说。
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这一声明似乎标志着特朗普(pu)罕见地承认在他加大驱逐力度的(de)同时,也给美(mei)国这个全球最大经济体带来(lai)风险。上周公布的数据表明,美国5月的劳动力规(gui)模有(you)所收缩,部分原(yuan)因就是海外(wai)出生劳工的数量出现2020年以(yi)来最大幅度的下滑。
上述溢價(jià)指數(shù)的走低,某種程(cheng)度上(shang)説(shuō)明(ming)A股相較(jiào)于H股的整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)市(shi)場(chǎng)主(zhu)要指數錶(biǎo)現(xiàn)來(lái)看,年內(nèi)A股市場主要指數錶現弱于衕(tòng)期港(gang)股市場整體錶現。統(tǒng)計(jì)數(shu)據(jù)顯(xiǎn)示,年初至今,港股(gu)市(shi)場恆(héng)生指數纍(léi)計上漲(zhǎng)19.82%,恆生科技(ji)指(zhi)數纍計上漲19.32%,恆(heng)生中國(guó)企業(yè)指數纍計上漲19.75%。相較之下,衕期的A股市場中,上證指數纍計僅(jǐn)上漲1.52%,深證成指纍計則(zé)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍計下跌3.48%,科創50指數纍計下(xia)跌1.11%。