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在(zai) Advancing AI 2025 活动上，AMD 预告了其下一(yi)代机架级 AI 系统架构“Helios”，该(gai)架构(gou)将(jiang)集成多项先进计算组件，进一步拓(tuo)展高性能 AI 基础设施的边界。Helios 架构(gou)将采(cai)用即将发布的 AMD Instinct MI400 系列(lie) GPU、基于“Zen 6”微架构的 AMD EPYC “Venice”处理器，以及(ji) AMD Pensando “Vulcano”智能网卡，构建具备高带宽、高互联与高(gao)能效特性的开放式平台，旨在满足下一代大规模 AI 模型的训练与部署需(xu)求。
具体来看，尤尼泰振青会计师事(shi)务所对*ST工智2024年(nian)财报形成无(wu)法表示意见的基础，主要(yao)源于股(gu)权投资平台处置与收入确(que)认两大问题。
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AMD 宣布将专注于三种不同的策略来扩展其 AI 产品组合🥬🍋🤍👜，特别是创建领先的计算引擎、开放生态系统和全栈解决方案，以确保其客户通过采用 AMD 的 AI 堆栈获得一切。
2024年，公司实现营业(ye)收入19.36亿元，同比下降11.51%；归(gui)属于上市公司股东的净利润为亏损2.15亿元，同比(bi)减亏46.54%。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最(zui)安全”有点背离。但实际(ji)上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分(fen)，国(guo)内(nei)航班要平飞数个小(xiao)时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概(gai)率也(ye)就会高一些。而起(qi)飞和着陆只占总飞行时(shi)间的6%，但事故(gu)量在所有阶段占比(bi)达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。
