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比(bi)如潍柴动力H股今(jin)年以来累计大(da)幅上涨接(jie)近四成，同期潍柴动力(li)A股累计则(ze)仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率(lv)换算(suan)因素(su)后(hou)，其A股和H股(gu)的实际(ji)价差已缩小至5%以内。紫(zi)金矿业、邮储银行等多家公司也是类(lei)似情况，相较于去年底，相关公(gong)司A股和H股之间的价差已(yi)大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从(cong)溢价转为折价(jia)。
招(zhao)股书显示，本次冲击(ji)上市，联合动力拟募集资金约48.57亿元。2022—2024年，联合(he)动力实现(xian)营业收入分别约为50.27亿元、93.65亿元、161.78亿元；对应实现归属净利润分别约为-1.79亿元、1.86亿元、9.36亿元。
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加拿大总(zong)理马克·卡尼表示，他希望很快与美国总统唐纳德·特朗普达成(cheng)商业和安全协(xie)议，但(dan)他淡化了外界对七国(guo)集团（G-7）前协议就绪的(de)预期。
单位(wei)人(ren)工工(gong)资同比增长31.34%。一方(fang)面(mian)，为促进就业稳定，同时保障劳动力供(gong)给与成品酒生产之间的动态平稳(wen)，基于销售产品结构适度(du)调整产线(xian)结构，当期单位(wei)人工成本降幅较产量下降幅度低。另(ling)一(yi)方面(mian)，过去公(gong)司生(sheng)产人(ren)员薪资较同行业和本区域(yu)规模以上企业存在较大差距，为稳定团队同时增进人员延揽的竞争性，自2021年以来，公司逐步缩小同类(lei)型岗(gang)位(wei)的外部薪酬差距，导致成本中(zhong)的(de)单位(wei)人工成(cheng)本逐年增加。
